道路交通指揮與調(diào)度管理系統(tǒng)是集通信、指揮、控制、信息于一體的復雜系統(tǒng)，它將電子信息技術(shù)、計算機技術(shù)、圖像技術(shù)、GPS和GIS等先進的科學技術(shù)應(yīng)用到道路交通電視監(jiān)控、以圖表、地圖及視頻形式對數(shù)據(jù)進行分析展示。通過計算機網(wǎng)絡(luò)和通信網(wǎng)絡(luò)將功能獨立的各子系統(tǒng)有機的集成在一起，實現(xiàn)信息共享，便于統(tǒng)一指揮、調(diào)度，形成一個“信息靈通、決策有力、調(diào)度及時、反應(yīng)快捷、指揮高效、管理科學”的智能化交通指揮調(diào)度管理系統(tǒng)。
道路交通指揮與調(diào)度管理系統(tǒng)具備各種道路交通狀況和車輛信息數(shù)據(jù)采集處理能力、決策能力和組織協(xié)調(diào)能力，實現(xiàn)了對城市道理交通狀況的有效監(jiān)控。
高速路產(chǎn)管護過程中出現(xiàn)如幾點問題，如：網(wǎng)絡(luò)信息化沒有全面覆蓋，很多業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)還需要人工操作，數(shù)據(jù)也不能從底層自動獲取，存在不可控因素；各個安全過程管理環(huán)節(jié)，全靠工作人員主動執(zhí)行，沒有提供有效的管理手段，督促提醒完成安全事項；當業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)需要流程審核時，不便查閱，也不能及時送達下一級，時效性和效率不高，欠缺大數(shù)據(jù)分析；安全生產(chǎn)標準化是高速公路安全營運首要目標，然而安全生產(chǎn)標準化資料文件繁多，收集整理工作量過大，不便于安全工作實施等。
針對以上問題，研發(fā)了高速路產(chǎn)管護平臺產(chǎn)品，從以下幾個問題，解決上述問題。
- 收集整理所有部門各項業(yè)務(wù)，深度分析各業(yè)務(wù)之間的聯(lián)系，并將其與軟件思維相結(jié)合的方式，規(guī)范實際業(yè)務(wù)，實行統(tǒng)一操作，形成數(shù)據(jù)閉環(huán)；
- 構(gòu)建高速公路路產(chǎn)管護與安全生產(chǎn)信息管理平臺（包括：外業(yè)Pad端、內(nèi)業(yè)PC端、領(lǐng)導層手機端），實現(xiàn)復雜的事情簡單做，縮減業(yè)務(wù)處理時間；
- 建立大型數(shù)據(jù)分析庫，不斷的將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行提煉分析，找出安全中存在的問題，為解決問題提供決策依據(jù)。
行業(yè)監(jiān)管
01
02
日常巡查
行政執(zhí)法
03
04
地圖展示
系統(tǒng)管理
05
高速公路隧道是高速公路路網(wǎng)的咽喉地段，隨著經(jīng)濟以及技術(shù)的快速發(fā)展，人們對于高速公路安全出行的要求越來越高，如不采用先進的監(jiān)控管理措施，在交通量大、氣候惡劣的情況下，極易發(fā)生交通事故和交通阻塞，現(xiàn)有的監(jiān)控系統(tǒng)已不能完全滿足。
依托各隧道管理所數(shù)據(jù)采集，歸集數(shù)據(jù)至平臺，各路公司單獨管理權(quán)限，集團整體進行數(shù)據(jù)分析。通過對突發(fā)事件定制應(yīng)急處置預(yù)案，控制各類設(shè)備聯(lián)動以達到輔助性處理機制。
便捷、高效、實時、智能
設(shè)備終端數(shù)據(jù)采集模塊支持NB-Iot、LoRa、LoRaWAN、MQTT等多種通訊協(xié)議和通訊規(guī)約標準接入方式，支持TCP/IP、UDP、Modbus、串口通訊協(xié)議，支持http整體遵循IEC標準，支持rtsp流媒體協(xié)議。
運行監(jiān)測
高速公路隧道運行監(jiān)測調(diào)度系統(tǒng)
應(yīng)急處置
高速公路隧道運行監(jiān)測調(diào)度系統(tǒng)
安全體驗館進行整體規(guī)劃建設(shè)分區(qū)域呈現(xiàn)，劃分接待區(qū)、工藝工法展示區(qū)、安全體驗區(qū)、培訓考核區(qū)。接待區(qū)進行實名注冊，結(jié)合快速智能門禁、人臉識別、身份證識別感應(yīng)、紅外測溫進行人證核驗、人體測溫，核驗通過后成功進入。安全體驗區(qū)，布置各類安全體驗項目的設(shè)備，體驗人員進行人臉識別打卡項目。體驗完成后，進入多媒體教室參加培訓與實名考核。
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展示整體路線地圖
項目概況
具體項目的介紹及內(nèi)容等
